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全網都在@馬老師。
大家都想聽一聽說出“50億就想搞好電商？做夢！”的馬老師，如何銳評群星科技掀起的“不買飛機、建機場你他媽的怎么好意思說自己搞物流”的輿論針對。
更想知道，號稱總投資3000億，初期投資1000億的菜雞網絡，會不會受刺激之下也豪擲個兩、三百億，用在買飛機、建機場上。
但是馬老師這個時候可沒空搭理好事的網友，和聞著腥味的媒體。
人家正忙著呢。
6月2日的魔都外灘國際金融峰會上，馬老師炮轟了一番中國金融行業特別是銀行業只服務了20%的客戶，卻賺了80%的錢之后，
又豪言“銀行不改變，我們就改變銀行”！
峰會11天之后，2013年6月13日，馬老師坐鎮微小金服，推動支付堡聯合鴻天基金上線余額堡，直接挑戰傳統銀行業的存款業務。
如今，正是余額堡憑借著高流動性、低門檻和較高收益迅速吸收大量用戶和大量儲蓄的關鍵時期。
馬老師才沒有那個閑心站出來回應群星科技的挑釁。
怎么的也得等余額堡打出一個漂亮的初戰戰果，在金融行業尤其是傳統銀行業面前揚眉吐氣了，再說其它。
部分消息靈通的網友曉得其中關鍵，便不覺馬老師的暫時神隱有什么奇怪的。
但是大部分網友獲取消息的渠道、分析信息的能力都有限，不知其中內幕，便以為馬老師慫了，或者正在憋什么大招。
于是一個個在網絡上鬧騰得更歡快。
媒體則一個個蔫壞，一邊在傳統紙媒上瘋狂在支付堡和傳統銀行業之間拉踩，一邊在互聯網新媒體上不斷煽風點火。
總而言之，報紙銷量和網絡流量，媒體人吃定了！
群星科技總裁辦名下低調運轉的機構，除了一個祿星支付項目小組，還有一支戰略輿情與信息分析小組。
馬老師的言行、動向，還有微小金服的大動作——余額堡，早就被戰略輿情與信息分析小組及時獲知。
相關分析報告更是早早送到了執行總裁吳偲韞的辦公桌上。
而吳偲韞也第一時間向王總做了匯報，并就祿星支付的后續發展方向與王總進行了一次全面而深入的交流。
最后，吳偲韞徹底認可了王總將祿星支付，定位為群星科技各大業務消費者的支付手段和零錢錢包的決定。
“祿星支付不搞什么金融理財，更不搞什么挑戰傳統金融的互聯網新式金融。
除非國家政策在這一塊明朗化了，一切有法可循了，我們再酌情入場。”
從總裁辦公室離開之后，吳偲韞一直在深思王總的這番話。
她深深地覺得，王總的目光似乎已經洞穿了時間，看到了十幾年以后，所謂互聯網新式金融鬧出來的幺蛾子。
否則王總不會強調，必須等國家政策在這一刻明朗化了，一切有法可循了。
這說明什么？
說明王總認為現行法律不僅無法指導所謂互聯網新式金融的發展，甚至連制止某些荒誕怪象都做不到！
呼！
想到這里，吳偲韞輕輕吐出一口濁氣，不敢再想下去了。
她馬上將自己的注意力轉移到星速物流和星享電商的籌備工作上。
飛機也好，機場也罷，都不是短時間內就能投入使用的。
因此，很長一段時間內，星速物流的運輸網絡，必須由大型重卡負責干線運輸，連接各個區域樞紐；
由中型、輕型卡車負責支線運輸，連接區域樞紐到所覆蓋區域的城市分揀中心；
由面包車、電動三輪車、電動兩輪車負責末端運輸，完成包裹的攬收和配送。
如此，星速物流就必須購置足夠的各型車輛，招聘足夠的各類司機和快遞員。
群星科技是一家崇尚人文關懷、和主動擔負社會責任感的公司。
無論是司機，還是快遞員，在薪資福利待遇這一塊堅決不能“缺斤短兩”。
五險一金、保險，長途補貼、夜班補貼、加班補貼等等各種補貼，必須安排妥當。
堅決不能讓司機和快遞員付出辛勞卻只能賺微末，流汗又流淚！
至于星享電商，籌備工作重心有三點。
一是網站和app的開發，涉及到這個系統，那個數據模型，又或者是什么體系。
術業有專攻，那群經常嗷嗷叫的奇奇怪怪程序猿自己提出來的奇怪東東，就讓他們自己解決去。
反正集團把錢給夠，然后勒令不準惡意加班，就等著看結果就是了。
二是供應商體系和消費者流量入口的構建。
為了找到足夠多且足夠好的供應商，吳偲韞這位執行總裁聯合首席人才官莫婷去了一趟集團全資子公司星聯出行。
在星聯出行CEO劉達強悲憤莫名的注視下，她倆強行調了一半的地推和運維進入星享電商，負責開拓供應商體系和消費者流量入口。
對此，劉達強高呼：“你們兩個母老虎要是再來禍禍星聯出行，我就吊死在總裁辦公室門口！吊死！”
吳偲韞和莫婷微笑以對，渾不在意。
三是“群星標準”的構建。
王總指示，星享電商賣出去的商品必須保質保量。
這就必須要有一個科學而全面的售前質量預檢、售中質量抽檢、售后質量跟蹤的質檢體系。
想要打造一個這樣完善的質檢體系出來，人才、技術、設備缺一不可。
又是一件難且瑣碎的工作。
但是沒辦法，誰讓王總已經把她的年薪提高到了300萬呢。
算上獎金、福利和各種補貼，年入800萬以上啊！
她這個執行總裁不在集團總裁忙著畢業的這個關鍵時刻頂上去，誰來頂？
是的，普天同慶，王總終于要畢業了，本科！
更值得慶祝的，是王總作為畢業生代表，將于6月18日下午參加湘南大學在岳麓書院明倫堂舉行的畢業生代表座談會。
時間滴答滴答過去，很快來到6月18日。
王詡換上白色T恤衫，穿上藍色牛仔褲，頭發梳成普通大人模樣，摘下了手腕上的名表，就要興高采烈地開上一輛普通小車回母校去。
卻就在這個時候，一則《南方周末》的人物專訪視頻突然爆火互聯網。
視頻中，馬老師面對主持人侃侃而談，簡明闡述互聯網金融的邏輯，批評銀行“當鋪思想”，強調支付堡的目標是服務80%未被傳統金融覆蓋的小微企業。
冷不丁地，他又掉轉矛頭，批評起了強東自營的重資產模式之低效。
他直言：
“強東自營自稱物流公司，但物流的核心是優化社會資源，而非自己雇傭百萬員工。
四十大盜卻不一樣。
四十大盜永遠不會做快遞，我們要解決的是讓現有快遞公司活得更好的問題
而不是像強東自營，和某家還沒玩明白電商就嚷嚷著自建物流的公司那樣，和快遞公司搶飯碗。
哦對了，我聽說這家公司要買40架舊軍機，還說要改建軍用機場？”
說到這里，馬老師露出標志性的瞇眼笑，突然拍桌：
“搞物流就要買飛機、建機場？
這簡直就是危言聳聽！
哎喲！這是要搞物流嗎？
我看這是要開航空公司嘛！
同學們，搞物流不是買幾架飛機就能成的——
你買運-8、買伊爾-76，難道讓快遞員穿飛行服去送貨？”
主持人適時輕笑，烘托氣氛。
馬老師則攤手搖頭，繼續吐槽：“你改建軍用機場，難道讓消費者跑跑道上去取包裹？”
說到這里，馬老師側了側身。
他翹起二郎腿，直面鏡頭，正色說道：
“四十大盜永遠不會搞快遞！這話我今天再說一遍！
那么四十大盜在干什么？我們在通過菜雞網絡，建‘機場操作系統’！
我們要讓全中國的倉庫變成‘智能停機坪’！
我們要讓所有貨車司機變成‘地面飛行員’！
菜雞網絡沒有一架飛機，但是每件包裹都在坐‘數字航班’！”
說著，馬老師豎起食指，激情比劃：
“有人燒錢買蠢笨的鐵疙瘩，我們燒腦造數據銀河！
3000億菜雞不買飛機，但給物流業裝GPS導航！
他們搞‘軍民融合’？
菜雞搞的是‘全民融合’！
我們要讓小賣部老板娘用我們的系統，都能分分鐘調度十架舊軍機！”
主持人為馬老師的風采折服，輕輕鼓掌。
馬老師則嘴角含笑卻眼神銳利繼續說道：
“最后送句話給買飛機的小朋友：
搞物流不是比誰飛機多，是比誰讓飛機少飛冤枉路！
你運-8飛一趟虧三百萬，我算法省一秒賺八千萬——
這！才！叫！物！流！”
話音落下，馬老師起身，踩著千層底的老北京布鞋瀟灑離開。
仿佛絕世俠客走出了華山派……出所。
