讓你復讀戰(zhàn)高四，你被空軍撿漏了 第3章 這竟然是一架‘空中幽靈航班’？

顧輕舟越往前艙走。

臉色愈發(fā)凝重。

因為他從后艙走到前艙，見到的每一個人彷佛都跟死人一樣。

全部耷拉著腦袋。

龜縮在位置上一動不動。

這哪里是一架飛機？

分明就是一架在萬米高空之上高速飛行的棺材。

棺材？

顧輕舟倒吸了一口涼氣。

饒是他的心理素質比普通人強得多。

但是這一幕也讓他頭皮發(fā)麻。

因為他已經(jīng)聯(lián)想到了二十多年前發(fā)生在地中海上空的一起十分詭異，也十分慘烈的空難事故

——空中幽靈航班了！

顧輕舟不僅僅頭皮發(fā)麻。

腦袋因為缺氧又開始劇烈疼痛起來了。

不僅僅只是頭疼。

還伴隨著呼吸不暢和行動遲緩。

兩條腿就像是被灌了鉛似的。

每往前走一步，似乎都要耗光全部的力氣似的。

嘶~啦。

顧輕舟又扯了一張氧氣面罩罩在面門上。

狠狠的吸了好幾口氧氣之后。

秉承著不浪費的原則。

他又將氧氣面罩罩在了一個幸運兒的臉上，這才繼續(xù)往駕駛艙方向走。

顧輕舟幾乎可以百分之百肯定。

這架飛機遭遇的困境就是飛機釋壓。

所謂‘飛機釋壓’解釋起來很麻煩，不過造成的后果用一句話就能說清楚

——缺氧！

所以客艙里的這些人才會一個個陷入昏迷狀態(tài)。

缺氧缺的。

那么遭遇飛機釋壓又該怎么辦呢？

因為飛機，尤其是民航客機都設計得有‘供氧系統(tǒng)’。

氧氣系統(tǒng)是飛機在缺氧環(huán)境下的最后一道生命防線。

所以一般情況下如果遭遇飛機釋壓。

客艙的氧氣面罩就會自動脫落。

乘客只需要用力拽一拽氧氣面罩，將其罩在面門上呼吸即可。

客機的氧氣系統(tǒng)可以持續(xù)供氧12到20分鐘。

足夠支撐飛機從巡航高度（8000-12000 米）下降至 3000 米以下安全高度（此高度氧氣充足，無需額外供氧）。

但是該架飛機現(xiàn)在明顯還處于巡航高度（8000-12000米）。

而且客艙里包括空姐和安全員在內的所有人，竟然沒有一個人主動戴上氧氣面罩。

說明這架飛機遭遇的是緩慢釋壓（漸進式釋壓）。

而且還是在機長和副駕駛毫無察覺的情況下發(fā)生的。

這樣的話。

就能解釋通了。

這架飛機不知道遭遇了什么故障。

導致飛機緩慢釋壓。

在緩慢釋壓的過程中，機艙里的氧氣迅速逃逸。

導致機艙缺氧。

人在缺氧時會導致耳朵劇烈疼痛（氣壓差導致鼓膜受壓）、頭暈、惡心、呼吸困難（氧氣不足）、視力模糊（嚴重缺氧時）。

如果是遭遇嚴重缺氧，甚至能在1分鐘內就可能徹底失去意識。

要是持續(xù)缺氧。

輕則腦死亡，重則丟小命（高度越高，無供氧狀態(tài)下的致命時間越短，12000 米僅 2-3 分鐘，8000 米約 10-15 分鐘）

顧輕舟不知道這架飛機已經(jīng)釋壓了多久。

也不知道飛機的高度是多少。

甚至不知道客艙里的這些人到底是活的還是死的。

或許他現(xiàn)在挨個將氧氣面罩戴在其他人的臉上，就能救下一些人。

但是他現(xiàn)在已經(jīng)沒有時間了。

客艙至少上百人。

挨個戴上氧氣面罩至少得半個小時以上。

這架破飛機能不能堅持十分鐘都是一個未知數(shù)呢。

所以與其浪費時間給其他人戴氧氣面罩，還不如趕緊去駕駛艙看看到底發(fā)生了什么事。

如果有可能。

他或許可以駕駛飛機下到3000米高度。

那樣的話。

他不但實現(xiàn)了自救。

也能救活飛機上的大多數(shù)人。

呼吸了好幾大口氧氣。

顧輕舟感覺自己的腳步又輕快了不少。

也不知道是這片空域今天的天氣狀況還不錯，還是‘天無絕人之路’。

這段時間飛機飛行得異常平穩(wěn)。

所以顧輕舟健步如飛。

幾乎是手腳并用般就往駕駛艙趕。

很快。

他就已經(jīng)過了經(jīng)濟艙，來到了商務艙。

商務艙只有兩名乘客。

此時也已經(jīng)陷入了重度昏迷狀態(tài)。

顧輕舟又扯了扯氧氣面罩。

大口大口的吸著氧氣。

然后這才扔掉氧氣面罩，頭也不回的繼續(xù)往前趕。

等他走過了商務艙，進到了前艙門區(qū)域時。

駕駛艙的艙門已經(jīng)進入了他的眼簾。

但是當顧輕舟看清楚半敞開的駕駛艙艙門，以及地上躺著的，身穿機長制服的飛行員時。

還是倒吸了一大口涼氣。

我擦嘞。

這架飛機到底遭遇了什么？

竟然會嚴重到機長躺在過道上，生死不知。

不過多虧了機長‘卡住’了駕駛艙艙門。

要不然顧輕舟還真沒辦法進入到駕駛艙呢。

因為現(xiàn)代客機為了防‘劫機’，所以飛機駕駛艙艙門設計得都很堅固。

幾乎所有駕駛艙艙門都采用電子 機械雙重鎖閉系統(tǒng)。

除了得到授權的機組人員（飛行員、指定乘務員）可以通過預設密碼、生物識別（比如指紋），或者專用鑰匙開啟。

其他人根本無法打開駕駛艙門。

也進不去駕駛艙。

除非用C4爆炸物或者其他重火力。

要不然就算用步槍掃射都無法洞穿駕駛艙艙門。

現(xiàn)在既然有機長‘卡位’。

就跟顧輕舟節(jié)約了不少時間。

要不然他還得找到乘務長，將其拖拽到駕駛艙艙門口，用對方的指紋開鎖呢。

顧輕舟也顧不上躺在地上的機長。

趕忙伸手推開艙門，準備越過對方進入駕駛艙。

他現(xiàn)在又開始頭疼了。

得趕緊進到駕駛艙。

戴上氧氣面罩才行。

不過顧輕舟才推開駕駛艙門。

看到駕駛艙里的時候。

整個人瞬間呆若木雞，徹底了愣住了。

此時。

兩架深灰色涂裝的殲-10C猛龍戰(zhàn)斗機，已經(jīng)緊急從桑園機場起飛升空，趕到了川西高原了。

當兩架戰(zhàn)斗機飛行員在機載雷達屏幕上看到了這架空客a319客機時。

馬上加開加力。

以超音速的速度就朝客機飛來。

僅僅眨眼功夫。

這兩架殲-10C猛龍戰(zhàn)斗機就已經(jīng)與這架空客a319客機會合了。

但是當兩架戰(zhàn)機飛行員看到這架已經(jīng)和塔臺失去通訊聯(lián)絡，幾乎‘消失’了的客機的時候。

也徹底亞麻呆住了。